വിദേശ സന്ദർശകർക്കായുള്ള വിസ രഹിത പ്രവേശന ചട്ടങ്ങളിൽ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങളെ തുടർന്ന് കാനഡയും ചൈനയും തമ്മിലുള്ള യാത്രകളിൽ വർദ്ധനവ് കാണുന്നതായി സമീപകാല റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന വിവരങ്ങളും പൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളും ഔദ്യോഗിക അപ്ഡേറ്റുകളിൽ ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഹ്രസ്വകാല അതിർത്തി കടന്നുള്ള യാത്ര ലളിതമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ഈ ക്രമീകരണം.
കാനഡയിലെ പുതിയ കുടിയേറ്റക്കാർക്കും, അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും, ഇരു രാജ്യങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാണിജ്യ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും കാനഡയും ചൈനയും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ രീതികൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതാണ്. മുൻകാലങ്ങളിൽ, മെയിൻലാൻഡ് ചൈനയിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന കനേഡിയൻ പാസ്പോർട്ട് ഉടമകൾ യാത്രയ്ക്ക് മുന്നോടിയായി വിസ അപേക്ഷകൾ നൽകാനും, ബയോമെട്രിക് വിവരങ്ങൾ സമർപ്പിക്കാനും, നിർദ്ദിഷ്ട സേവന കേന്ദ്രങ്ങൾ വഴി പ്രൊസസ്സിംഗ് ഫീസ് അടയ്ക്കാനും നിർബന്ധിതരായിരുന്നു.
പൊതുവായ വിസ ഇളവ് ചട്ടക്കൂടുകൾക്ക് കീഴിൽ, യോഗ്യരായ വിദേശ പൗരന്മാർക്ക് യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് ഫിസിക്കൽ വിസ സ്റ്റിക്കർ നേടാതെ തന്നെ ടൂറിസം അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസിറ്റ് പോലുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ഹ്രസ്വകാല സന്ദർശനങ്ങൾക്കായി ഒരു രാജ്യത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ സാധിക്കും. പാസ്പോർട്ടിന്റെ നിർബന്ധിത സാധുത, ആരോഗ്യ ഡെക്ലറേഷൻ, അനുമതിയുള്ള എൻട്രി പോർട്ടുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട നിബന്ധനകൾ സ്വീകർത്താക്കളായ ഗവൺമെന്റുകളാണ് കർശനമായി നിശ്ചയിക്കുന്നത്. അതിർത്തി കടന്നുള്ള യാത്ര നിബന്ധനകൾ നിരീക്ഷിക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് ഇമിഗ്രേഷൻ, റഫ്യൂജീസ് ആൻഡ് സിറ്റിസൺഷിപ്പ് കാനഡ നൽകുന്ന വിവരങ്ങളും ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലെ കോൺസുലേറ്റ് അറിയിപ്പുകളും പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്.
കനേഡിയൻ യാത്രാ കേന്ദ്രങ്ങളും ചൈനീസ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളും തമ്മിലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര വിമാന സർവീസുകൾ കോവിഡിന് മുൻപുള്ള തലത്തിലേക്ക് ക്രമേണ തിരിച്ചെത്തുന്ന സമയത്താണ് ഈ മാറ്റം ഉണ്ടാകുന്നത്. ഇരു രാജ്യങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വാണിജ്യ, സാമൂഹിക ബന്ധങ്ങൾ പ്രധാനമായും വിശ്വസനീയമായ ബോർഡർ ക്ലിയറൻസിനെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്; പ്രത്യേകിച്ചും സപ്ലൈ ചെയിൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന പ്രൊഫഷണലുകൾക്കും വിദേശത്തുള്ള കുടുംബാംഗങ്ങളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധം പുലർത്തുന്ന വ്യക്തികൾക്കും ഇത് ഏറെ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
ഈ പുതുക്കിയ പ്രവേശന നിബന്ധനകൾ പ്രധാനമായും ബാധിക്കുന്നത് ബിസിനസ്സ് അല്ലെങ്കിൽ വിനോദ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മെയിൻലാൻഡ് ചൈനയിലേക്ക് ഹ്രസ്വകാല യാത്രകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന കനേഡിയൻ പൗരന്മാരെയാണ്. ജീവനക്കാരെ വിദേശത്തേക്ക് അയക്കുന്ന കനേഡിയൻ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും, മൂന്നാം രാജ്യ ട്രാൻസിറ്റ് നിയമങ്ങൾ ബാധകമായ യാത്രാ രേഖകൾ കൈവശമുള്ള കാനഡയിൽ താമസിക്കുന്ന വിദേശ പൗരന്മാർക്കും ഈ മാറ്റങ്ങൾ നിർണ്ണായകമാണ്.
യാത്രയ്ക്ക് തയ്യാറെടുക്കുന്ന ഏതൊരാളും റീഫണ്ട് ലഭിക്കാത്ത വിമാന ടിക്കറ്റുകൾ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് കാനഡയിലെ ഔദ്യോഗിക ചൈനീസ് നയതന്ത്ര കാര്യാലയങ്ങൾ വഴി തങ്ങളുടെ വ്യക്തിഗത യോഗ്യത, അനുവദനീയമായ താമസ സമയം, പ്രവേശന ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ നേരിട്ട് പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പുവരുത്തണം. കൂടാതെ, അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങളിൽ കയറുന്നതിന് മുൻപ് തങ്ങളുടെ കനേഡിയൻ യാത്രാ രേഖകൾക്ക് കുറഞ്ഞത് ആറുമാസമെങ്കിലും സാധുതയുണ്ടെന്ന് യാത്രക്കാർ ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.
വിസ സംബന്ധമായ കാലതാമസം കാരണം ഐയോവയിലെ ഒരു ജീവനക്കാരൻ ഒരു വർഷത്തോളം കാനഡയിൽ കുടുങ്ങിയതായി ഐയോവ ക്യാപിറ്റൽ ഡിസ്പാച്ച് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത ഒരു ഹർജി ആരോപിക്കുന്നു. വിവിധ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ജീവനക്കാരുടെ ജീവിതത്തെയും കരിയറിനെയും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പ്രൊസസ്സിംഗ് കാലതാമസങ്ങളിലേക്ക് ഈ നിയമനടപടി ശ്രദ്ധ ക്ഷണിക്കുന്നു.
അപേക്ഷകൾ കെട്ടിക്കിടക്കുന്നതും അപ്രതീക്ഷിതമായി രേഖകൾ തടഞ്ഞുവെക്കുന്നതും വിദേശ തൊഴിലാളികൾക്കും അന്താരാഷ്ട്ര പ്രൊഫഷണലുകൾക്കും പലപ്പോഴും വലിയ തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. താൽക്കാലിക റെസിഡന്റ് അപേക്ഷകൾ, വിസ പുതുക്കലുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ യാത്രാാനുമതികൾ എന്നിവ നീളുന്നതോടെ, അപേക്ഷകർക്ക് അവരുടെ നാട്ടിലേക്ക് മടങ്ങാനോ അല്ലെങ്കിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന രാജ്യത്ത് ജോലിയിൽ പുനഃപ്രവേശിക്കാനോ കഴിയാത്ത അവസ്ഥയുണ്ടാകുന്നു.
വ്യക്തിയുടെ കൃത്യമായ ഇമിഗ്രേഷൻ സ്റ്റാറ്റസ്, വിസ വിഭാഗം, ഹർജിയിൽ ഉന്നയിച്ചിട്ടുള്ള കൃത്യമായ നിയമപരമായ അവകാശവാദങ്ങൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, അന്താരാഷ്ട്ര വിസ കാലതാമസവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയമതർക്കങ്ങൾ സാധാരണയായി അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കാലതാമസം, നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പശ്ചാത്തല പരിശോധനകൾ (background checks), അല്ലെങ്കിൽ വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയങ്ങളും ആഭ്യന്തര ബോർഡർ ഏജൻസികളും തമ്മിലുള്ള കോർഡിനേഷൻ കുറവ് എന്നിവയെ കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് നടക്കാറുള്ളത്.
കർശനമായ യാത്രാ നിയമങ്ങളും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ബ്യൂറോക്രാറ്റിക് സമയപരിധികളും നേരിടുന്ന വിദേശ പ്രൊഫഷണലുകൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന വലിയൊരു പ്രശ്നത്തെയാണ് പ്രൊസസ്സിംഗിലെ ഇത്തരം നിയമതർക്കങ്ങൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നത്. പ്രൊസസ്സിംഗ് സമയം സാധാരണ സമയപരിധിക്കും അപ്പുറത്തേക്ക് നീളുമ്പോൾ, വിദേശ തൊഴിലാളികൾക്ക് സാമ്പത്തിക നഷ്ടവും ജോലി നഷ്ടവും നേരിടേണ്ടി വരികയും സ്വന്തം വീടുകളിൽ നിന്നോ തൊഴിലുടമകളിൽ നിന്നോ ദീർഘകാലം വിട്ടുനിൽക്കേണ്ടതായും വരുന്നു.
ഈ തടസ്സങ്ങൾ പ്രധാനമായും ബാധിക്കുന്നത് താൽക്കാലിക വിദേശ തൊഴിലാളികളെയും, മൾട്ടിനാഷണൽ കമ്പനി ജീവനക്കാരെയും, തൊഴിൽ രംഗത്തേക്ക് കടക്കുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികളെയും, ക്രോസ്-ബോർഡർ കോൺട്രാക്ടർമാരെയുമാണ്. രേഖകൾ തീർപ്പാകാതിരിക്കുമ്പോൾ വിദേശ യാത്രകൾ നടത്തേണ്ടി വരുമ്പോഴെല്ലാം കോൺസുലാർ സേവനങ്ങളെയോ താൽക്കാലിക വിസകളെയോ ആശ്രയിക്കുന്ന വിദേശ തൊഴിലാളികൾ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യത നേരിടുന്നു.
പെർമിറ്റ് നീട്ടുന്നതിനെക്കുറിച്ചോ അപേക്ഷാ സമയപരിധിയെക്കുറിച്ചോ വിവരങ്ങൾ അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന അപേക്ഷകർക്കും താൽക്കാലിക നിവാസികൾക്കും ഇമിഗ്രേഷൻ, റഫ്യൂജീസ് ആൻഡ് സിറ്റിസൺഷിപ്പ് കാനഡ (IRCC) വഴി ഔദ്യോഗിക സേവന മാനദണ്ഡങ്ങൾ നേരിട്ട് പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്. കനേഡിയൻ തൊഴിൽ വിപണിയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന വിദേശ തൊഴിലാളികൾ രാജ്യത്ത് സാധുവായ സ്റ്റാറ്റസ് നിലനിർത്തുകയും, പെർമിറ്റ് നീട്ടാനുള്ള അപേക്ഷകൾ മുൻകൂട്ടി സമർപ്പിക്കുകയും, തീരുമാനങ്ങൾ തീർപ്പാകാതിരിക്കുമ്പോൾ അന്താരാഷ്ട്ര അതിർത്തികൾ കടക്കുന്നതിന് മുൻപ് യാത്രാനുമതി ആവശ്യകതകൾ ഉറപ്പുവരുത്തുകയും വേണം.
കനേഡിയൻ ഇമിഗ്രേഷൻ അധികൃതർ സ്റ്റഡി പെർമിറ്റ് അപേക്ഷകർ സമർപ്പിക്കുന്ന സാമ്പത്തിക രേഖകളിൽ കൂടുതൽ കർശനമായ പരിശോധന നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാഭ്യാസ രംഗത്തെ നിരീക്ഷണ റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അപേക്ഷാ പ്രക്രിയയിൽ സമർപ്പിക്കുന്ന ബാങ്ക് സ്റ്റേറ്റ്മെന്റുകൾ, വരുമാന തെളിവുകൾ, മറ്റ് സാമ്പത്തിക ശേഷി രേഖകൾ എന്നിവയുടെ കൃത്യത ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനാണ് ഈ ഘട്ടത്തിൽ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നത്.
കാനഡയിലെ സ്റ്റഡി പെർമിറ്റ് മൂല്യനിർണ്ണയ പ്രക്രിയയുടെ ഒരു പ്രധാന അടിത്തറയാണ് സാമ്പത്തിക പരിശോധന. സമീപകാലത്തായി അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥി പ്രോഗ്രാമുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നടന്ന ഫെഡറൽ നയ ചർച്ചകൾ പ്രധാനമായും ഊന്നൽ നൽകിയത്, അപേക്ഷകർക്ക് ട്യൂഷൻ ഫീസും ജീവിതച്ചെലവും വഹിക്കാൻ ആവശ്യമായ സാമ്പത്തിക ശേഷിയുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും വ്യാജ സാമ്പത്തിക രേഖകൾ സമർപ്പിക്കുന്നത് തടയുന്നതിനുമാണ്.
പൊതുവായ മൂല്യനിർണ്ണയ രീതികൾ അനുസരിച്ച്, വിസ ഓഫീസർമാർ ബാങ്ക് പാസ്ബുക്കുകൾ, ട്യൂഷൻ ഫീസ് അടച്ചതിന്റെ തെളിവുകൾ, ഗ്യാരന്റീഡ് ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ (GIC), കൂടാതെ സ്കോളർഷിപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബ സ്പോൺസർഷിപ്പുകൾ പോലെയുള്ള ധനസഹായ സ്രോതസ്സുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്ന രേഖകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു. ഔദ്യോഗിക വകുപ്പ് അറിയിപ്പ് വഴി പുതിയ രേഖാ ആവശ്യകതകളോ പുതുക്കിയ പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങളോ പ്രത്യേകമായി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, നിലവിലെ കണിശമായ പരിശോധനയുടെ വ്യാപ്തി പ്രധാനമായും ഓഫീസർമാരുടെ വിവേചനാധികാരത്തെ ആശ്രയിച്ചാണ് ഇരിക്കുന്നത്. സമർപ്പിച്ച പണം യഥാർത്ഥവും, സുസ്ഥിരവും, വിദ്യാർത്ഥിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉടനടി ലഭ്യമാകുന്നതുമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഈ അധികാരം സഹായിക്കുന്നു.
സാമ്പത്തിക ചരിത്രത്തിൽ വ്യക്തതയില്ലാത്ത വൻ തുക നിക്ഷേപങ്ങൾ, ഫണ്ടുകളുടെ വ്യക്തമല്ലാത്ത ഉറവിടങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ تصدیق ചെയ്യാത്ത മൂന്നാം കക്ഷി ഗ്യാരന്റർമാരെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കൽ എന്നിവ കാണപ്പെടുമ്പോൾ, അനുബന്ധ തെളിവുകൾ ആവശ്യപ്പെടാനോ കൂടുതൽ പരിശോധനകൾ നടത്താനോ ഇമിഗ്രേഷൻ ഓഫീസർമാർക്ക് വ്യാപകമായ അധികാരമുണ്ട്. ഓഫീസർമാർക്ക് സ്വതന്ത്രമായി പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പുവരുത്താൻ കഴിയാത്ത രേഖകൾ അടങ്ങിയ അപേക്ഷകൾ നിരസിക്കപ്പെടാനോ ദീർഘകാല ഭരണപരമായ അവലോകനത്തിനായി മാറ്റി വെക്കപ്പെടാനോ ഉള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.
ഈ കണിശമായ രേഖാ പരിശോധന പുതിയ സ്റ്റഡി പെർമിറ്റ് അപേക്ഷകൾ തയ്യാറാക്കുന്ന prospective അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികളെയും വിസ നീട്ടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന നിലവിലെ വിദ്യാർത്ഥികളെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. അപേക്ഷകൾ നിരസിക്കപ്പെടുന്നത് തടയാൻ വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങളും, വിദ്യാഭ്യാസ കൺസൾട്ടന്റുമാരും, വിദേശ അപേക്ഷകരുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിയമ പ്രതിനിധികളും കർശനമായ തെളിവ് മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്.
സ്റ്റഡി പെർമിറ്റ് അപേക്ഷ സമർപ്പിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്ന അപേക്ഷകർ നിലവിലെ രേഖാ ആവശ്യകതകൾ canada.ca വഴി നേരിട്ട് പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പുവരുത്തേണ്ടതാണ്. എല്ലാ സാമ്പത്തിക രേഖകൾക്കും വ്യക്തമായ തെളിവുകളും, പരിശോധിക്കാവുന്ന ഉറവിടങ്ങളും, ഉടനടി ലഭ്യമാകുന്ന പണലഭ്യതയും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് പ്രൊസസ്സിംഗ് വൈകുന്നതും അപേക്ഷകൾ നിരസിക്കപ്പെടുന്നതും ഒഴിവാക്കാനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വഴിയാണ്.
‘എഡ്മണ്ടൻ ജേർണൽ’ (Edmonton Journal) നൽകിയ പ്രാദേശിക റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, കാനഡയിലെ അന്താരാഷ്ട്ര ഉന്നതവിദ്യാഭ്യാസ ബിരുദധാരികളുടെ ‘പോസ്റ്റ്-ഗ്രാജുവേഷൻ വർക്ക് പെർമിറ്റ്’ (PGWP) അപേക്ഷകൾ നിരസിക്കപ്പെടുകയാണ്. ഉടനടി സ്ഥിരതാമസാവകാശം (Permanent Residency) നേടുകയല്ല, മറിച്ച് കാനഡയിൽ താൽക്കാലിക ജോലി പരിചയം സമ്പാദിക്കുക മാത്രമാണ് തങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെന്ന് വിദ്യാർത്ഥികൾ വ്യക്തമാക്കുമ്പോഴും അധികൃതരുടെ ഈ നടപടി വലിയ ആശങ്ക ഉയർത്തുന്നുണ്ട്.
കാനഡയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാഭ്യാസ മേഖലയുടെ അടിത്തറയായി പ്രവർത്തിച്ചു വന്നിരുന്നത് പോസ്റ്റ്-ഗ്രാജുവേഷൻ വർക്ക് പെർമിറ്റ് സംവിധാനമാണ്. പഠനം പൂർത്തിയാക്കിയ ബിരുദധാരികൾക്ക് കനേഡിയൻ തൊഴിൽ വിപണിയിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശിക്കാൻ അവസരം നൽകുന്ന ഈ പെർമിറ്റ്, യോഗ്യരായ വ്യക്തികൾക്ക് നിബന്ധനകളില്ലാത്ത വർക്ക് പെർമിറ്റാണ് (Open Work Permit) നൽകുന്നത്. വിദേശ വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് പ്രൊഫഷണൽ തൊഴിൽ പരിചയം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും, അതുവഴി പിൽക്കാലത്ത് സ്ഥിര കുടിയേറ്റ മാർഗ്ഗങ്ങൾക്ക് (Permanent Economic Immigration Pathways) യോഗ്യത നേടുന്നതിനും വർഷങ്ങളായി ഈ പ്രോഗ്രാം ഒരു പ്രധാന പാലമായി പ്രവർത്തിച്ചുപോരുന്നു.
നിലവിലുള്ള നിബന്ധനകൾ അനുസരിച്ച്, അംഗീകൃത സ്ഥാപനങ്ങളിലെയും അക്കാദമിക് മേഖലയിലെയും നിർദ്ദിഷ്ട യോഗ്യതകൾ പൂർത്തിയാക്കിയാൽ മാത്രമേ ഈ പെർമിറ്റിന് അർഹത ലഭിക്കൂ. അപേക്ഷകർ അംഗീകൃത ഡെസിഗ്നേറ്റഡ് ലേണിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുകളിൽ (Designated Learning Institution) നിന്ന് കുറഞ്ഞത് എട്ട് മാസമെങ്കിലും ദൈർഘ്യമുള്ള അക്കാദമിക്, പ്രൊഫഷണൽ, അല്ലെങ്കിൽ വൊക്കേഷണൽ പരിശീലന പ്രോഗ്രാം പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കണം. കൂടാതെ ഓരോ അക്കാദമിക് സെമസ്റ്ററിലും ഫുൾ ടൈം വിദ്യാർത്ഥിയായി തുടരുകയും വേണം. എന്നാൽ അടുത്തകാലത്തായി ഫെഡറൽ താത്കാലിക കുടിയേറ്റ നയങ്ങളിൽ വന്ന മാറ്റങ്ങൾ കാരണം, പബ്ലിക് കോളേജ് പ്രോഗ്രാമുകൾ, നിർദ്ദിഷ്ട കോഴ്സുകൾ, ഭാഷാ പ്രാവീണ്യ സ്കോറുകൾ എന്നിവ കർശന പരിശോധനകൾക്ക് വിധേയമാക്കുന്നുണ്ട്.
എഡ്മണ്ടനിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത നിർദ്ദിഷ്ട സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഇമിഗ്രേഷൻ അധികൃതർ ഔദ്യോഗിക പരസ്യ പ്രസ്താവനകളൊന്നും പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, എല്ലാ അപേക്ഷകരിലും സാധാരണ മൂല്യനിർണ്ണയ നടപടിക്രമങ്ങൾ തന്നെയാണ് ഓഫീസർമാർ നടപ്പിലാക്കുന്നത്. അപേക്ഷകർ പഠന പെർമിറ്റ് നിബന്ധനകൾ പാലിച്ചിട്ടുണ്ടോ, കോഴ്സ് കൃത്യസമയത്ത് പൂർത്തിയാക്കിയോ, ബിരുദം നേടുന്ന സമയത്ത് വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനത്തിന് നിയമപരമായ അംഗീകാരമുണ്ടായിരുന്നോ തുടങ്ങിയ എല്ലാ മാനദണ്ഡങ്ങളും പരിശോധിച്ചാണ് തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നത്.
വർക്ക് പെർമിറ്റ് നിരസിക്കപ്പെടുന്നത് അന്താരാഷ്ട്ര ബിരുദധാരികളെ മാത്രമല്ല, ഉന്നതവിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങളെയും പ്രാദേശിക തൊഴിലുടമകളെയും ബാധിക്കുന്നുണ്ട്. അപേക്ഷ നിരസിക്കപ്പെടുന്നതോടെ കാനഡയിൽ legal ആയി തുടരാനുള്ള കാലാവധി അവസാനിക്കുന്നതിനാൽ വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് തങ്ങളുടെ നിയമപരമായ പദവി പെട്ടെന്ന് തന്നെ പുനഃപരിശോധിക്കേണ്ടി വരുന്നു. അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ഭാവിയിലെ ഇമിഗ്രേഷൻ അപേക്ഷകളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചേക്കാം. നിലവിലെ അവസ്ഥ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ അപേക്ഷിക്കുക (Status Restoration), മറ്റ് താൽക്കാലിക വിസകളിലേക്ക് മാറുക, അല്ലെങ്കിൽ കാനഡയിൽ നിന്ന് മടങ്ങുക എന്നീ പരിമിതമായ വഴികൾ മാത്രമാണ് ഇവർക്ക് മുന്നിലുള്ളത്.
വർക്ക് പെർമിറ്റിനായി അപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് യോഗ്യതാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കൃത്യമായി പരിശോധിക്കാനും ആവശ്യമായ എല്ലാ രേഖകളും ശേഖരിക്കാനും അപേക്ഷകർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. കാനഡ ഇമിഗ്രേഷൻ, റീഫ്യൂജീസ് ആൻഡ് സിറ്റിസൺഷിപ്പ് (IRCC) ഔദ്യോഗിക പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പ്രോഗ്രാം നിബന്ധനകൾ പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്. കൂടാതെ വിവിധ പ്രവിശ്യകളിലെ തൊഴിൽ പ്രതീക്ഷകളും തൊഴിലിട മാനദണ്ഡങ്ങളും വിലയിരുത്താൻ ‘ജോബ്സ് ഹബ്ബ്’ സന്ദർശിക്കാവുന്നതാണ്.
ഉത്തർപ്രദേശിലെ പ്രയാഗ്രാജിൽ കസിന്റെ കാമുകിയോട് തോന്നിയ പ്രണയത്തെ തുടർന്ന് 20-കാരനെ അതിക്രൂരമായി കൊലപ്പെടുത്തിയ സംഭവത്തിൽ 21-കാരനായ കണ്ടന്റ് ക്രിയേറ്റർ ശിവം റായ് പോലീസിന്റെ പിടിയിലായി. സുമിത് കുമാർ (സാഹിൽ) എന്ന യുവാവാണ് കൊല്ലപ്പെട്ടത്. കഴിഞ്ഞ ജൂലൈ 23 മുതൽ കാണാതായ സുമിത്തിനെ ആളൊഴിഞ്ഞ സ്ഥലത്തേക്ക് വിളിച്ചുവരുത്തി ചുറ്റിക കൊണ്ട് അടിച്ചുകൊല്ലുകയായിരുന്നു. തിരിച്ചറിയാതിരിക്കാനും തെളിവുകൾ നശിപ്പിക്കാനുമായി മൃതദേഹത്തിൽ പെട്രോളൊഴിച്ച് കത്തിക്കുകയും ചെയ്തു.
സുമിത്തിന്റെ കാമുകിയുമായി നേരത്തെ തന്നെ അടുപ്പത്തിലായിരുന്ന ശിവം, അവളുടെ മൊബൈൽ റീചാർജ് ചെയ്തു നൽകുന്നത് വഴിയാണ് കൂടുതൽ സൗഹൃദം സ്ഥാപിച്ചത്. തുടർന്ന് സുമിത്തിനെ ഒഴിവാക്കി യുവതിയെ സ്വന്തമാക്കുക എന്ന ഉദ്ദേശത്തോടെയാണ് ഇയാൾ കൊലപാതകം ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. കൊലപാതകത്തിന് ശേഷം സുമിതിന്റെ ഫോൺ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധുക്കൾക്ക് സന്ദേശങ്ങൾ അയച്ച് അവൻ ജീവിച്ചിരിപ്പുണ്ടെന്ന് വരുത്തിതീർക്കുകയും, പണം ആവശ്യപ്പെട്ട് കുടുംബത്തിൽ നിന്ന് 7,000 രൂപ തട്ടിയെടുക്കുകയും ചെയ്തു.
മകനെക്കുറിച്ച് വിവരമൊന്നുമില്ലാതെ വന്നതോടെ കുടുംബം പോലീസിൽ പരാതി നൽകുകയായിരുന്നു. സിസിടിവി ദൃശ്യങ്ങളും ഡിജിറ്റൽ തെളിവുകളും കേന്ദ്രീകരിച്ച് നടത്തിയ അന്വേഷണത്തിൽ ഭാഗികമായി കത്തിക്കരിഞ്ഞ നിലയിൽ മൃതദേഹം കണ്ടെത്തുകയും ശിവമിലേക്ക് സംശയം നീളുകയും ചെയ്തു. കസ്റ്റഡിയിലെടുത്ത് ചോദ്യം ചെയ്തതോടെ പ്രതി കുറ്റം സമ്മതിച്ചു. നിലവിൽ പോലീസ് കസ്റ്റഡിയിലുള്ള പ്രതിക്കെതിരെ കൂടുതൽ അന്വേഷണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്.
ഇന്നത്തെ തലമുറ ഭക്ഷണകാര്യങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രോട്ടീൻ അടങ്ങിയ ആഹാരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ വലിയ ശ്രദ്ധ പുലർത്തുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ, കൃത്യമായ വ്യായാമമില്ലാതെ അമിതമായി പ്രോട്ടീൻ കഴിക്കുന്നത് ആരോഗ്യത്തിന് ഗുണത്തേക്കാളേറെ ദോഷം ചെയ്യുമെന്നാണ് സെൽപ്രസ് ബ്ലൂ ജേണലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച പുതിയ പഠനം വ്യക്തമാക്കുന്നത്. അമേരിക്കയിലെ വിസ്കോൺസിൻ മാഡിസൺ സർവകലാശാലയിലെ ഗവേഷകരുടെ കണ്ടെത്തലനുസരിച്ച്, ശാരീരിക അധ്വാനമില്ലാത്തവർ ആഹാരത്തിൽ പ്രോട്ടീന്റെ അളവ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതാണ് കൂടുതൽ അഭികാമ്യം.
പേശികളുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് പ്രോട്ടീൻ അത്യാവശ്യമാണെങ്കിലും, വ്യായാമരഹിതമായ ജീവിതശൈലി നയിക്കുന്നവരിൽ അമിത പ്രോട്ടീൻ വിപരീതഫലമാണ് ഉണ്ടാക്കുന്നത്. ആഹാരത്തിൽ പ്രോട്ടീന്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ശരീരത്തിലെ മെറ്റബോളിസം മെച്ചപ്പെടുത്താനും, കോശങ്ങളുടെ ആരോഗ്യം നിലനിർത്തി വാർദ്ധക്യ സഹജമായ വ്യതിയാനങ്ങൾ മന്ദഗതിയിലാക്കാനും സഹായിക്കും. കൂടാതെ, പ്രോട്ടീൻ അളവ് കുറയുമ്പോൾ ശരീരത്തിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ‘ഫൈബ്രോബ്ലാസ്റ്റ് ഗ്രോത്ത് ഫാക്ടർ 21’ (FGF21) എന്ന ഹോർമോൺ ഊർജ്ജ ഉപയോഗം കൂട്ടുകയും, രക്തത്തിലെ പഞ്ചസാരയുടെ അളവ് ക്രമീകരിച്ച് വീക്കങ്ങൾ (inflammation) കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഗർഭിണികൾക്കും പ്രായമായവർക്കും കായികതാരങ്ങൾക്കും ഉയർന്ന അളവിൽ പ്രോട്ടീൻ ആവശ്യമെന്നത് ശരിയാണെങ്കിലും, വ്യായാമം ചെയ്യുന്നതുകൊണ്ടാണ് കായികതാരങ്ങൾക്ക് മെറ്റബോളിക് രോഗങ്ങൾ വരാതിരിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, കേവലം പ്രോട്ടീൻ അടങ്ങിയ ഭക്ഷണം മാത്രം കഴിക്കാതെ, സ്വന്തം ശാരീരിക അധ്വാനത്തിന്റെയും സജീവതയുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ വേണം പ്രോട്ടീന്റെ അളവ് നിശ്ചയിക്കാൻ.
ടെസ്ലയുടെ ആദ്യ റോഡ്സ്റ്റർ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ തികച്ചും അസംഭവ്യമെന്ന് തോന്നിയ ഒരു നാഴികക്കല്ലാണ് കമ്പനി ഇപ്പോൾ കൈവരിച്ചിരിക്കുന്നത്: 10 ദശലക്ഷം പൂർണ്ണ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ (EV) ഉത്പാദിപ്പിച്ചു! റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ടെസ്ലയുടെ കാലിഫോർണിയയിലെ ഫ്രീമോണ്ട് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ നിന്നാണ് 10 ദശലക്ഷാമത്തെ വാഹനമായ മോഡൽ Y പുറത്തിറങ്ങിയത്. ഇതോടെ 10 ദശലക്ഷം പൂർണ്ണ ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ആദ്യ ഓട്ടോ മൊബൈൽ കമ്പനിയായി ടെസ്ല മാറി; ബി.വൈ.ഡി (BYD) കൈവരിച്ച 10 ദശലക്ഷം എന്ന നാഴികക്കല്ലിൽ ബാറ്ററി ഇവികളും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളും ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്. ഈ സംഖ്യ വലുതാണ് എന്നത് കൊണ്ടുമാത്രമല്ല ഇത് പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നത്. പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം പണ്ട് ലാഭകരമല്ലെന്നോ, അപകടകരമെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ അപ്രായോഗികമെന്നോ കരുതി തള്ളിക്കളഞ്ഞ ഒരു ആശയത്തിന്റെ വ്യവസായവൽക്കരണത്തെയാണ് ഇത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്.
ആദ്യ റോഡ്സ്റ്റർ മുതൽ 10 ദശലക്ഷം വരെ: 18 വർഷങ്ങൾ
2008-ലാണ് ടെസ്ല റോഡ്സ്റ്റർ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചു തുടങ്ങിയത്. ആദ്യത്തെ 10 ലക്ഷം വാഹനങ്ങളിലെത്താൻ കമ്പനിക്ക് ഏകദേശം 12 വർഷങ്ങളെടുത്തു (2020 മാർച്ച്). ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ച ശേഷം ആദ്യത്തെ 1 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ തികയ്ക്കാൻ ടെസ്ലയ്ക്ക് 2020 മാർച്ച് വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നെങ്കിലും, തുടർന്ന് ഉൽപ്പാദന വേഗതയിൽ വലിയ മാറ്റമാണുണ്ടായത്. അടുത്ത നാഴികക്കല്ലായ 2 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളിലേക്ക് എത്തുവാൻ കമ്പനിക്ക് വെറും 18 മാസങ്ങൾ മാത്രമേ വേണ്ടിവന്നുള്ളൂ. അവിടുന്ന് അങ്ങോട്ട് വളർച്ച കുറച്ചുകൂടി ദ്രുതഗതിയിലായി. 2 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 3 ദശലക്ഷത്തിലേക്ക് എത്തുവാൻ 11 മാസങ്ങളും, 4 ദശലക്ഷത്തിലേക്ക് എത്തുവാൻ വെറും 7 മാസങ്ങളും മാത്രമേ എടുത്തുള്ളൂ. തുടർന്ന് 2023 സെപ്റ്റംബറോടെ ടെസ്ല 5 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ എന്ന നേട്ടം കൈവരിച്ചു. ഒടുവിൽ, 2026 ജൂലൈ മാസത്തിൽ 10 ദശലക്ഷം എന്ന ചരിത്രപരമായ നാഴികക്കല്ലും കമ്പനി പിന്നിട്ടു.
വാഹന ഉൽപ്പാദനം തുടങ്ങി 1 ദശലക്ഷത്തിൽ എത്താൻ ടെസ്ലയ്ക്ക് ഏകദേശം 12 വർഷം വേണ്ടിവന്നപ്പോൾ, 1 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 10 ദശലക്ഷത്തിലേക്ക് എത്തുവാൻ വെറും 6 വർഷം മാത്രമേ വേണ്ടിവന്നുള്ളൂ എന്ന് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ശ്രദ്ധേയമായ കാര്യം എന്തെന്നാൽ, 2023 സെപ്റ്റംബറിൽ 5 ദശലക്ഷം തികച്ച ശേഷം, അടുത്ത 5 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ കൂടി കൂട്ടിச்சேർക്കാൻ കമ്പനിക്ക് ഏകദേശം മൂന്ന് വർഷം മാത്രമേ എടുത്തുള്ളൂ എന്നതാണ്. ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയാണ് യഥാർത്ഥ കഥ. ആയിരക്കണക്കിന് റോഡ്സ്റ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടിയ ടെസ്ല, 2025-ൽ മാത്രം 1.65 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളാണ് ഉത്പാദിപ്പിച്ചത്. ബാറ്ററികൾക്കും എനർജി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും പുറമെ, പ്രതിവർഷം 1 ദശലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശേഷി നിലവിൽ ടെസ്ലയുടെ ആഗോള ഉൽപ്പാദന ശൃംഖലയ്ക്കുണ്ട്.
കഴിഞ്ഞ കുറച്ചുകാലമായി ലക്ഷ്യം തെറ്റി ബഹിരാകാശത്ത് കറങ്ങിനടക്കുന്ന ഒരു സ്പേസ്എക്സ് റോക്കറ്റ് വൈകാതെ ചന്ദ്രന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ വന്ന് പതിക്കുമെന്ന് ശാസ്ത്രലോകം അറിയിക്കുന്നു. റോക്കറ്റിന്റെ ഉയർന്ന ഭാഗമായ അപ്പർസ്റ്റേജ് വരുന്ന ബുധനാഴ്ച ചന്ദ്രനിൽ ശക്തമായി ഇടിച്ചിറങ്ങുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഈ കൂട്ടിയിടിയുടെ ഫലമായി വലിയ അളവിൽ അവശിഷ്ടങ്ങളും പൊടികളും ഉയരുകയും ചന്ദ്രനിൽ ഒരു പുതിയ ഗർത്തം തന്നെ രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യും. 2025 ജനുവരിയിൽ രണ്ട് സ്വകാര്യ ചാന്ദ്ര ലാൻഡറുകളെ ബഹിരാകാശത്ത് എത്തിക്കാനായി ഉപയോഗിച്ച റോക്കറ്റാണിത്.
മണിക്കൂറിൽ അയ്യായിരത്തിലധികം മൈൽ വേഗതയിലാകും റോക്കറ്റ് ചന്ദ്രന്റെ പ്രകാശപൂരിതമായ പടിഞ്ഞാറൻ അതിർത്തിയിലുള്ള ഐൻസ്റ്റീൻ ഗർത്തത്തിന് സമീപം ചെന്ന് പതിക്കുക. അമേരിക്കയുടെയും കാനഡയുടെയും കിഴക്കൻ മേഖലകളിലും തെക്കേ അമേരിക്കയിലും ഉള്ളവർക്ക് ടെലിസ്കോപ്പുകളിലൂടെ ഈ കാഴ്ച മിനിറ്റുകളോളം ദൃശ്യമാകും. നിർദ്ദിഷ്ട ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയാതെ വന്നതാണ് റോക്കറ്റ് ചന്ദ്രനിലേക്ക് അടുക്കാൻ കാരണമായത്. എങ്കിലും ഇത്തരത്തിൽ ബഹിരാകാശ മാലിന്യങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുന്നത് ഭാവിയിലെ ദൗത്യങ്ങൾക്ക് വലിയ ഭീഷണിയാണെന്ന് ശാസ്ത്രജ്ഞർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
കൂട്ടിയിടിയുടെ പ്രഹരത്തിൽ ഏകദേശം 27 മീറ്റർ വീതിയും 5 മീറ്റർ ആഴവുമുള്ള കൂറ്റൻ ഗർത്തം രൂപപ്പെടുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഭൂമിയിൽ നിന്ന് നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് നേരിട്ട് കാണാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും ബഹിരാകാശത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന നാസയുടെയും ദക്ഷിണകൊറിയയുടെയും ചാന്ദ്ര പേടകങ്ങൾ ഈ അപൂർവ്വ സംഭവത്തിന് മുൻപും ശേഷവുമുള്ള ദൃശ്യങ്ങൾ പകർത്തിയെടുക്കും. മനുഷ്യനിർമ്മിത വസ്തുക്കൾ ചന്ദ്രനിൽ ഇടിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് പഠിക്കാനും ഭാവിയിൽ ചാന്ദ്ര ദൗത്യങ്ങൾ നടത്തുന്ന സഞ്ചാരികളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും ഈ സംഭവം ശാസ്ത്രജ്ഞരെ സഹായിക്കും.
സ്പെയിനുമായുള്ള ‘ഷെഞ്ചൻ സ്വതന്ത്ര യാത്രാ’ (Schengen free-movement) കരാർ ഇറ്റലി ഒരു മാസത്തേക്ക് താൽക്കാലികമായി റദ്ദാക്കി. വിമാനം വഴിയും കപ്പൽ വഴിയും സ്പെയിനിൽ നിന്ന് ഇറ്റലിയിലെത്തുന്ന തിരഞ്ഞെടുത്ത യാത്രക്കാർക്ക് മേൽ പ്രത്യേക പരിശോധന ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ആഫ്രിക്കയിലെ സ്പാനിഷ് പ്രദേശമായ സെഉത്തയിലേക്ക് (Ceuta) അയൽരാജ്യമായ മൊറോക്കോയിൽ നിന്ന് വൻതോതിൽ അഭയാർത്ഥികൾ എത്തിയതിനെ തുടർന്നാണ് ഈ നടപടി.
ഈ തീരുമാനം സ്പാനിഷ് പൗരന്മാരെയോ മറ്റ് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ പൗരന്മാരെയോ ബാധിക്കില്ലെന്നും ഇരു രാജ്യങ്ങൾക്കുമിടയിലുള്ള സാധാരണ യാത്രകൾ തുടരുമെന്നും ഇറ്റാലിയൻ അധികൃതർ അറിയിച്ചു. എന്നാൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയന് പുറത്തുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള യാത്രക്കാർ സ്പെയിനിൽ നിന്ന് ഇറ്റലിയിൽ എത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ യാത്രാരേഖ പരിശോധന നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം.
സ്പെയിൻ, ഇറ്റലി എന്നിവയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ പൗരന്മാർക്ക് സ്പെയിൻ വഴി ഇറ്റലിയിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ ഇറ്റാലിയൻ വിമാനത്താവളങ്ങളിലും തുറമുഖങ്ങളിലും അധിക പരിശോധനകൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം.യാത്രയിലുടനീളം സാധുവായ പാസ്പോർട്ട്, ഷെഞ്ചൻ വിസ, താമസസൗകര്യ വിവരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അനുബന്ധ യാത്രാരേഖകൾ എന്നിവ കൈയ്യിൽ കരുതേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. പുതിയ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ വിമാനത്താവളങ്ങളിലും അതിർത്തികളിലും കൂടുതൽ രേഖാപരിശോധനകൾക്ക് സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ വിമാനത്താവള നടപടികൾക്കായി മുൻപത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയം കരുതുന്നത് യാത്ര സുഗമമാക്കാൻ സഹായിക്കും.
കൂടാതെ, യാത്ര തിരിക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുൻപ് അതത് വിമാനക്കമ്പനികളിൽ നിന്ന് നിലവിലുള്ള യാത്രാ നിർദ്ദേശങ്ങളും അപ്ഡേറ്റുകളും നേരിട്ട് ചോദിച്ചറിഞ്ഞ് ബോധ്യപ്പെടുക. അതോടൊപ്പം ഇമിഗ്രേഷൻ വിഭാഗത്തിന്റെയും ബന്ധപ്പെട്ട സർക്കാരുകളുടെയും ഔദ്യോഗിക അറിയിപ്പുകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും കൃത്യമായി നിരീക്ഷിക്കുകയും പിന്തുടരുകയും ചെയ്യേണ്ടതാണ്. ഈ താൽക്കാലിക നടപടി ഷെഞ്ചൻ വിസ റദ്ദാക്കി എന്നർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. സാധുവായ ഷെഞ്ചൻ വിസയുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് ബോർഡർ പരിശോധനകൾക്ക് വിധേയമായി ഇറ്റലിയിലേക്കും സ്പെയിനിലേക്കും യാത്ര തുടരാവുന്നതാണ്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇറ്റലി ഇങ്ങനെയൊരു തീരുമാനമെടുത്തത്?
മൊറോക്കോയിൽ നിന്ന് സെഉത്തയിലേക്ക് പെട്ടെന്ന് അഭയാർത്ഥികളുടെ ഒഴുക്ക് വർദ്ധിച്ചതാണ് ഈ തീരുമാനത്തിന് കാരണം. ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾ ഈ സ്പാനിഷ് പ്രദേശത്തേക്ക് കടക്കാൻ ശ്രമിച്ചതിനെ തുടർന്ന് അതിർത്തി നിയന്ത്രിക്കാൻ സ്പെയിൻ കൂടുതൽ സുരക്ഷാ സേനയെ വിന്യസിച്ചിരുന്നു. പൗരന്മാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും യൂറോപ്യൻ അതിർത്തികൾ സംരക്ഷിക്കാനുമാണ് ഷെഞ്ചൻ കരാർ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവെച്ചതെന്ന് ഇറ്റാലിയൻ ഉപപ്രധാനമന്ത്രി അന്റോണിയോ താജാനി പറഞ്ഞു. “സ്പെയിനുമായുള്ള ഷെഞ്ചൻ കരാർ താൽക്കാലികമായി റദ്ദാക്കിയത് പൗരന്മാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും യൂറോപ്യൻ അതിർത്തികളെ സംരക്ഷിക്കാനും ആവശ്യമായ ഒരു തീരുമാനമാണ്,” അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
ഷെഞ്ചൻ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് സ്പെയിൻ
ഷെഞ്ചൻ സംവിധാനം അപകടത്തിലാണെന്ന ആശങ്കകളെ സ്പെയിൻ തള്ളി. കരാർ പൂർണ്ണമായും നിലവിലുണ്ടെന്ന് സ്പെയിൻ അറിയിച്ചു. സെഉത്തയിലേക്ക് കടന്ന ഭൂരിഭാഗം അഭയാർത്ഥികളും മൊറോക്കോയിലേക്ക് തന്നെ മടങ്ങിപ്പോയിട്ടുണ്ടെന്നും സെഉത്ത, മെലീല (Melilla) എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്പെയിനിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രകൾ നിലവിൽ തന്നെ പോലീസിന്റെ പരിശോധനയിലാണെന്നും സ്പാനിഷ് വിദേശകാര്യ മന്ത്രി ഹൊസെ മാനുവൽ അൽബാരെസ് പറഞ്ഞു. “ഷെഞ്ചൻ മേഖലയുടെ സുരക്ഷിതത്വം പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പുനൽകുന്നു,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അതിർത്തി പരിശോധന ശ ശക്തമാക്കി ഫ്രാൻസും
സെഉത്തയിലെ അഭയാർത്ഥി പ്രതിസന്ധിയെ തുടർന്ന് ഫ്രാൻസും സ്പെയിനുമായുള്ള അതിർത്തിയിൽ പരിശോധനകൾ കർശനമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. സാഹചര്യങ്ങൾ നേരിടാൻ ഫ്രാൻസ് സ്പെയിനെ പിന്തുണയ്ക്കുമെന്ന് ഫ്രഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് ഇമ്മാനുവൽ മാക്രോൺ വ്യക്തമാക്കുകയും അതിർത്തിയിൽ കൂടുതൽ പൊലീസിനെയും ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും വിന്യസിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഷെഞ്ചൻ യാത്ര: സ്പെയിൻ, ഇറ്റലി എന്നിവയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ പൗരന്മാർ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടത്
29 യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലൂടെ പാസ്പോർട്ട് ഇല്ലാതെ യാത്ര ചെയ്യാൻ ഷെഞ്ചൻ മേഖല അനുവദിക്കുന്നുണ്ട്. എങ്കിലും സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാലോ ക്രമസമാധാന പ്രശ്നങ്ങൾ മൂലമോ അംഗരാജ്യങ്ങൾക്ക് താൽക്കാലികമായി അതിർത്തി പരിശോധനകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ സാധിക്കും. യൂറോപ്യൻ യാത്രകൾ പ്ലാൻ ചെയ്യുന്ന യു.എ.ഇ നിവാസികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഷെഞ്ചൻ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, പുറപ്പെടുന്നതിന് മുൻപ് ഏറ്റവും പുതിയ അതിർത്തി നിയമങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
28-കാരനായ ടോക്കിയോ ഒളിമ്പിക്സ് ചാമ്പ്യൻ നീരജ് ചോപ്ര തന്റെ രണ്ടാമത്തെ ശ്രമത്തിൽ 85.83 മീറ്റർ എറിഞ്ഞ് സീസണിലെ മികച്ച പ്രകടനം പുറത്തെടുത്തെങ്കിലും രണ്ടാം സ്ഥാനം കൊണ്ട് തൃപ്തിപ്പെടേണ്ടി വന്നു.
സ്കോട്ട്സ്റ്റൗൺ സ്റ്റേഡിയത്തിൽ വെള്ളിയാഴ്ച (2026 ജൂലൈ 31) നടന്ന പുരുഷന്മാരുടെ ജാവലിൻ ത്രോ മത്സരം കാണാൻ ഗ്ലാസ്ഗോയിലെ ഇന്ത്യക്കാർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വൻ ജനക്കൂട്ടമാണ് എത്തിയത്.
14 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനടുത്ത് തണുപ്പുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ നീരജിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ കാലാവസ്ഥയോട് പൊരുത്തപ്പെട്ടത് ശ്രീലങ്കയുടെ റുമേഷ് തരംഗ പത്തിരഗെ ആയിരുന്നു. 23-കാരനായ തരംഗ രണ്ടാം റൗണ്ടിൽ 89.75 മീറ്റർ എറിഞ്ഞ് സ്വർണം കരസ്ഥമാക്കുകയും നീരജിനെ (85.83 മീറ്റർ) രണ്ടാം സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്തു.
ഇന്ത്യയുടെ യാഷ് വീർ സിംഗ് തന്റെ ആറാമത്തെയും അവസാനത്തെയും ശ്രമത്തിൽ മികച്ച പ്രകടനം പുറത്തെടുത്ത് വെങ്കല മെഡൽ നേടി. തന്റെ വ്യക്തിഗത മികച്ച പ്രകടനമായ 85.41 മീറ്റർ ദൂരത്തോടെയാണ് യാഷ് വീർ കന്നി ഗെയിംസ് മെഡൽ സ്വന്തമാക്കിയത്. മറ്റൊരു ഇന്ത്യൻ താരമായ രോഹിത് യാദവ് 81.56 മീറ്ററോടെ ഏഴാം സ്ഥാനത്തെത്തി.
രണ്ടാം റൗണ്ടിലെ കൂറ്റൻ ത്രോയിലൂടെ പത്തിരഗെ വിജയം ഉറപ്പിച്ചിരുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആഘോഷങ്ങളിൽ നിന്നുതന്നെ അത് മറികടക്കാൻ പ്രയാസമാണെന്ന് വ്യക്തമായിരുന്നു, ഫൈനലിൽ മറ്റാർക്കും ആ ദൂരം മറികടക്കാനും സാധിച്ചില്ല. പത്തിരഗെയുടെ സ്വർണം ഉറപ്പിച്ച എറിഞ്ഞു കഴിഞ്ഞപ്പോൾ ദൂരം കൃത്യമായി സ്ഥിരീകരിക്കാൻ അധികൃതർ കുറച്ച് സമയമെടുത്തു. തുടക്കത്തിൽ ഇത് 90 മീറ്ററിന് മുകളിലായിരിക്കുമെന്നാണ് കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. ഗ്രനാഡയുടെ ആൻഡേഴ്സൺ പീറ്റേഴ്സ് 83.88 മീറ്ററോടെ നാലാം സ്ഥാനത്ത് ഫിനിഷ് ചെയ്തു.
നിലവിലെ കോമൺവെൽത്ത് ഗെയിംസ് ചാമ്പ്യനായ പാകിസ്ഥാന്റെ അർഷാദ് നദീമിന് നിരാശാജനകമായ ദിനമായിരുന്നു. 77.41 മീറ്റർ മാത്രം എറിയാൻ കഴിഞ്ഞ നദീമിന് ആദ്യ എട്ടിൽ ഇടം നേടാനാകാതെ ഒൻപതാം സ്ഥാനത്ത് ഫിനിഷ് ചെയ്യേണ്ടി വന്നു.
പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയായിരുന്നിട്ടും ആരാധകരുടെ ആവേശം ചോർന്നുപോയില്ല. ഒളിമ്പിക്, ലോക ചാമ്പ്യനായ നീരജിനെ ഒരു നോക്ക് കാണാനും സെൽഫിയെടുക്കാനും കാത്തുനിന്ന കാണികൾ ക്ഷമയോടെ കാത്തിരുന്നു.
വെള്ളി മെഡൽ നേടിയതിൽ സന്തോഷമുണ്ടെന്നും, പോഡിയത്തിൽ രണ്ട് ഇന്ത്യക്കാർ ഉണ്ടെന്നതിൽ അതിലേറെ സന്തോഷമുണ്ടെന്നും മത്സരശേഷം നീരജ് പറഞ്ഞു. “ഞാൻ വളരെ സന്തോഷവാനാണ്. 2023 ലെ ഏഷ്യൻ ഗെയിംസിലും ഇതുപോലെയായിരുന്നു, എനിക്ക് സ്വർണവും കിഷോർ ജെനയ്ക്ക് വെള്ളിയും ലഭിച്ചു. യാഷ് വീർ ഇവിടെ തന്റെ വ്യക്തിഗത മികച്ച പ്രകടനം പുറത്തെടുത്തു, അത് അവനെ സംബന്ധിച്ച് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ രണ്ടുപേരും മെഡൽ പോഡിയത്തിൽ എത്തിയതിൽ എനിക്ക് വലിയ സന്തോഷമുണ്ട്. നമ്മുടെ ദേശീയഗാനം മുഴങ്ങുമ്പോഴെല്ലാം ഞാൻ സന്തോഷവാനാണ്. എങ്കിലും വെള്ളി ലഭിച്ചതിൽ കുഴപ്പമില്ല, കാരണം ഞാൻ സീസണിലെ മികച്ച പ്രകടനം പുറത്തെടുത്തു, എന്റെ തിരിച്ചുവരവ് കൂടുതൽ മികച്ചതായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്,” നീരജ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
