എൽ നിനോ പ്രതിഭാസവും റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധവും, ഇന്തോനേഷ്യ പോലുള്ള പ്രമുഖ ഉൽപാദകരുടെ ശക്തമായ ജൈവപദ്ധതികളും (ബയോഫ്യൂവൽ മാൻഡേറ്റുകൾ) ചേർന്ന് ഭക്ഷ്യവസ്തുക്കളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്നത് ഭക്ഷ്യഎണ്ണകളെയാണ്.
യുദ്ധം, എൽ നിനോ, ദേശീയ ബയോഫ്യൂവൽ നയങ്ങൾ – ഇവയുടെയെല്ലാം ആഘാതം ആഗോളതലത്തിലുള്ള ഭക്ഷണവിലകളിലും, അതിൽ ഉപരിയായി പച്ചക്കറി എണ്ണകളുടെ വിലയിലുമാണ് പ്രതിഫലിക്കുന്നത്.
സെപ്റ്റംബറിലെ ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയുടെ ഭക്ഷ്യ കർഷക സംഘടനയുടെ (FAO) ബെഞ്ച്മാർക്ക് ഭക്ഷ്യ വില സൂചിക ശരാശരി 136 പോയിന്റിലെത്തി. 2022 നവംബറിനു ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കാണിത്.
ഭക്ഷ്യവിഭാഗത്തിൽ ഇതിലും ഉയർന്നത് എഫ്.എ.ഒയുടെ വെജിറ്റബിൾ ഓയിൽ സൂചികയാണ്. 198.6 പോയിന്റില എത്തിയ ഇത് 2025 സെപ്റ്റംബറിനെ അപേക്ഷിച്ച് 18.3% വർദ്ധനവാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. 2022 ജൂണിലെ 211.8 പോയിന്റിന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരപ്പാണിത്. റഷ്യൻ അധിനിവേശത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ 2022 മാർച്ചിൽ ഈ സൂചിക സർവകാല റെക്കോർഡായ 251.8 പോയിന്റിൽ എത്തിയിരുന്നു. യുദ്ധം മൂലമുണ്ടായ വിതരണ തടസ്സങ്ങൾ കുറഞ്ഞതോടെ 2023 ജൂണിൽ ഇത് 115.8 പോയിന്റായി കുറഞ്ഞു. എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി വീണ്ടും വിലക്കയറ്റമാണ് കാണുന്നത്.
ജൈവ ഇന്ധനത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റം (Food-to-Fuel)
പാം ഓയിൽ, സോയാബീൻ ഓയിൽ, റാപ്സീഡ് ഓയിൽ തുടങ്ങിയ വെജിറ്റബിൾ ഓയിലുകൾ ‘ട്രാൻസ്എസ്റ്ററിഫിക്കേഷൻ’ (Transesterification) എന്ന രാസപ്രക്രിയയിലൂടെ ഫാറ്റി ആസിഡ് മെഥീൽ എസ്റ്റേഴ്സ് (FAME) ആയി മാറ്റാൻ സാധിക്കും. പെട്രോളിയം ഡീസലിന് പകരമായോ അതിൽ ചേർക്കാനോ കഴിയുന്ന വെജിറ്റബിൾ ഓയിൽ അധിഷ്ഠിത ബയോഡീസലാണ് FAME.
മുംബൈയിൽ കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച നടന്ന സോൾവന്റ് എക്സ്ട്രാക്ടേഴ്സ് അസോസിയേഷന്റെ ‘ഗ്ലോബോയിൽ ഇന്ത്യ 2026’ സമ്മേളനത്തിലെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ലോകത്തിലെ സോയാബീൻ ഓയിലിന്റെ 25 ശതമാനവും, പാം ഓയിലിന്റെ 28 ശതമാനവും, റാപ്സീഡ് ഓയിലിന്റെ 29 ശതമാനവും ബയോഡീസൽ നിർമ്മാണത്തിനായാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയിൽ നിശ്ചിത ശതമാനം ബയോഫ്യൂവൽ മിശ്രണം ചെയ്യണമെന്ന് സർക്കാറുകൾ നിയമം കർശനമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പെട്രോളിലും കുറഞ്ഞത് 20% എഥനോൾ അടങ്ങിയിരിക്കണം എന്നതുപോലെ, ഇന്തോനേഷ്യയും മലേഷ്യയും ഡീസലിൽ പാം ഓയിൽ അധിഷ്ഠിത FAME മിശ്രണം ചെയ്യണമെന്ന് നിർബന്ധമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
ഇന്തോനേഷ്യയുടെ B50 നയവും പ്രത്യാഘാതങ്ങളും
2016-ൽ B20 (20% FAME) നടപ്പിലാക്കിയ ഇന്തോനേഷ്യ, കാലക്രമേണ അത് ഘട്ടംഘട്ടമായി ഉയർത്തി 2025 ജനുവരിയിൽ B40 ആക്കി മാറ്റി. 2026 ജൂലൈയിൽ ഇന്തോനേഷ്യൻ സർക്കാർ ഇത് B50 ആയി ഉയർത്തി.
ഈ മാറ്റം കാരണം ഇന്തോനേഷ്യയിൽ മാത്രം പാം ഓയിൽ ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും, അത് കയറ്റുമതിയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇന്ത്യയെപ്പോലുള്ള രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഇത് തിരിച്ചടിയായേക്കാം. ഇന്ത്യ തനിക്ക് ആവശ്യമായ പാം ഓയിലിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗവും (ഏകദേശം 8 ദശലക്ഷം ടൺ) ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് ഇന്തോനേഷ്യയിൽ നിന്നും മലേഷ്യയിൽ നിന്നുമാണ്.
ബ്രെന്റ് ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ വില ബാരലിന് 100 ഡോളറിന് മുകളിൽ തുടരുന്നിടത്തോളം കാലം ഭക്ഷ്യഎണ്ണകൾ ബയോഡീസലിലേക്ക് തിരിച്ചുവിടാനുള്ള പ്രവണത വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടേയിരിക്കും.
എൽ നിനോയും ഉൽപാദന കുറവും
ഇന്തോനേഷ്യയുടെ അഗ്രസീവ് ആയ ബയോഫ്യൂവൽ നയം നടപ്പിലാകുന്നത് ശക്തമായ എൽ നിനോ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ കാലത്താണ്.
എൽ നിനോ കാരണം ഇന്തോനേഷ്യയുടെ ആകെ പാം ഓയിൽ ഉൽപാദനം 2026-ലെ 58.5 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് അടുത്ത വർഷം 56.6 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി കുറയുമെന്നാണ് ഇന്തോനേഷ്യൻ പാം ഓയിൽ അസോസിയേഷൻ (GAPKI) ചെയർമാൻ എഡി മാർടൊണോ കണക്കാക്കുന്നത്. ആഭ്യന്തര ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാം ഓയിൽ ഉൽപാദകരായ ഇന്തോനേഷ്യയുടെ കയറ്റുമതിയും കുറയും.
റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും സൺഫ്ലവർ ഉൽപാദനത്തിൽ മുന്നിലാണെങ്കിലും, തുറമുഖങ്ങൾക്കും സ്റ്റോറേജ് ടെർമിനലുകൾക്കുമേലെയുള്ള യുദ്ധാന്തരീക്ഷം കാരണം കയറ്റുമതി വലിയ പ്രതിസന്ധിയിലാണ്.
ഇന്ത്യയിലെ സാഹചര്യം
ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ച് എൽ നിനോ പ്രതിഭാസം ആഭ്യന്തര ഭക്ഷ്യഎണ്ണ ഉൽപാദനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.
ജി.ജി.എൻ ഇന്റർനാഷണലിലെ നിരാവ് ദേശായിയുടെ അഭിപ്രായപ്രകാരം, 2026-27 കാലയളവിൽ ഇന്ത്യയുടെ ആഭ്യന്തര ഉൽപാദനം 9.2 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതേസമയം ഇറക്കുമതി റെക്കോർഡ് അളവായ 17.2 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി ഉയരും. ഇതിൽ 8.2 ദശലക്ഷം ടൺ പാം ഓയിലും, 5 ദശലക്ഷം ടൺ സോയാബീൻ ഓയിലും, 3.5 ദശലക്ഷം ടൺ സൺഫ്ലവർ ഓയിലും ഉൾപ്പെടും.
