രാജ്യത്തെ ജനപ്രിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് 2025 ജനുവരിയിൽ മൊത്തം 80,304 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന രേഖപ്പെടുത്തി. ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷം ജനുവരി 2024 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഏഴ് ശതമാനം കുറവാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തിൽ കമ്പനി 86,125 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചിരുന്നു. കമ്പനിയുടെ മൊത്തം ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന 78,159 യൂണിറ്റാണ്, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷം ജനുവരി 2024 ലെ 84,276 യൂണിറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഏഴ് ശതമാനം ഇടിവ് കാണിക്കുന്നു. ഇവികൾ വിൽക്കുന്നതിൽ രാജ്യത്തെ ഒന്നാം നമ്പർ കമ്പനിയാണ് ടാറ്റ. പുതിയ കണക്കുകൾ അനുസസരിച്ച് നിലവിൽ അവരുടെ കിരീടം അപകടത്തിലാണെന്നും കണക്കുകൾ പറയുന്നു. അതിൻ്റെ വിശദാംശങ്ങൾ നമുക്ക് വിശദമായി അറിയാം.

പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾ വിഭാഗത്തിൽ 11% ഇടിവ്
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിൻ്റെ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ വിൽപ്പന 48,316 യൂണിറ്റായിരുന്നു , ഇത് 2024 ജനുവരിയിൽ 54,033 യൂണിറ്റായിരുന്നു. അതായത് കമ്പനിയുടെ ഈ പ്രധാന വിഭാഗത്തിൽ 11 ശതമാനം ഇടിവുണ്ടായി.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിഭാഗത്തിൽ 25 ശതമാനം ഇടിവ്
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിൻ്റെ ഇവി വിഭാഗത്തിലാണ് ഏറ്റവും വലിയ ആഘാതം കണ്ടത് . 2025 ജനുവരിയിൽ കമ്പനിയുടെ മൊത്തം ഇവി വിൽപ്പന 5,240 യൂണിറ്റായിരുന്നു, അതേസമയം 2024 ജനുവരിയിൽ 6,979 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, അതായത് ഇവി വിൽപ്പനയിൽ 25% ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി.

വാണിജ്യ വാഹന വിഭാഗത്തെയും ബാധിച്ചു
കമ്പനിയുടെ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ (സിവി) വിൽപ്പനയിലും നേരിയ ഇടിവുണ്ടായി . 2025 ജനുവരിയിൽ കമ്പനി 31,988 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചപ്പോൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം 2024 ജനുവരിയിൽ 32,092 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു.

ഇവി വിഭാഗത്തിലും വെല്ലുവിളി
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിൻ്റെ ഇവി വിപണി വിഹിതം 2023ൽ 73 ശതമാനമായിരുന്നു. ഇത് 2024ൽ 62 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു. എംജി മോട്ടോർ, മഹീന്ദ്ര , ഹ്യുണ്ടായ് , മാരുതി സുസുക്കി തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ പുറത്തിറക്കിയ പുതിയ ഇവികൾ ആണിതിന് പ്രധാന കാരണം. ഇത് മാത്രമല്ല, ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും ടെസ്‌ല അന്വേഷിക്കുന്നുണ്ട്, ഇത് മത്സരം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും .

ടാറ്റയുടെ പുതിയ പ്ലാൻ
ഇവി വിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ സ്ഥാനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ആഭ്യന്തര ബാറ്ററി നിർമ്മാണത്തിലാണ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഇപ്പോൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിൽ ബാറ്ററി ഗിഗാഫാക്‌ടറി നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് അടുത്തിടെ 1.5 ബില്യൺ (ഏകദേശം 12,500 കോടി രൂപ) നിക്ഷേപം പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. ഈ ഫാക്ടറി 2026 മുതൽ ഗുജറാത്തിൽ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കും. 2028 ഓടെ, ഈ ഫാക്ടറി പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങും, അതിനാൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന് ബാഹ്യ വിതരണക്കാരെ ആശ്രയിക്കേണ്ടിവരില്ല .

സാമ്രാജ്യം നിലനിർത്താൻ കഴിയുമോ?
ഇന്ത്യൻ ഇവി വിപണിയിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഒരു നേതാവാണ്. എന്നാൽ, ഇപ്പോൾ നിരവധി പുതിയ കമ്പനികൾ ഈ വിഭാഗത്തിലേക്ക് അതിവേഗം നീങ്ങുകയാണ്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, കമ്പനിയുടെ ആഭ്യന്തര ബാറ്ററി നിർമ്മാണ പദ്ധതിക്കും പുതിയ ഇവി മോഡലുകൾക്കും മാത്രമേ ഇനിയുള്ള കാര്യങ്ങളെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയൂ എന്നാണ് റിപ്പോ‍ട്ടുകൾ.