മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് പാതയിലാണ് 2027 ഓഗസ്റ്റ് 15-ന് ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ യാത്ര ആരംഭിക്കുന്നത്. 508 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ പാതയിൽ 12 സ്റ്റേഷനുകളുണ്ടാകും. മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി വേഗതയുള്ള ട്രെയിൻ ജപ്പാന്റെ പ്രശസ്തമായ ഷിൻകാസെൻ (Shinkansen) സാങ്കേതികവിദ്യയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന വിവരങ്ങൾ താഴെ നൽകുന്നു:
ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതിയായ മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ 2027 ഓഗസ്റ്റ് 15 മുതൽ ഘട്ടംഘട്ടമായി യാത്രാസേവനം ആരംഭിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ ജാപ്പനീസ് ഷിൻകാസെൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലേക്ക് എത്തുകയും ഇന്ത്യയിലെ രണ്ട് പ്രധാന നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള യാത്രാസമയം ഗണ്യമായി കുറയുകയും ചെയ്യും.
മഹാരാഷ്ട്ര, ഗുജറാത്ത്, ദാദ്ര & നഗർ ഹവേലി എന്നിവയിലൂടെയാണ് 508 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ ഇടനാഴി കടന്നുപോകുന്നത്. മുംബൈ (ബി.കെ.സി – BKC), താനെ, വിരാർ, ബോയിസർ, വാപി, ബിലിമോറ, സൂറത്ത്, ബറൂച്ച്, വഡോദര, ആനന്ദ്, അഹമ്മദാബാദ്, സബർമതി എന്നിവയാണ് പ്രധാന 12 സ്റ്റേഷനുകൾ.
മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യഘട്ടം ഇന്ത്യയുടെ സ്വാതന്ത്ര്യദിനമായ 2027 ഓഗസ്റ്റ് 15-ന് യാത്രക്കാർക്കായി തുറന്നുകൊടുക്കും. മുഴുവൻ പാതയും പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്നതിന് മുൻപ്, ഈ ഇടനാഴിയുടെ ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗത്തായിരിക്കും ആദ്യഘട്ട സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്നത്.
മികച്ച സുരക്ഷ, ഉയർന്ന കൃത്യനിഷ്ഠ, ഭൂകമ്പങ്ങളെ ചെറുക്കാനുള്ള ശേഷി, അത്യാധുനിക സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് പേരു കേട്ട ജപ്പാന്റെ പ്രശസ്തമായ ഷിൻകാസെൻ സംവിധാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഈ ഇടനാഴി നിർമ്മിക്കുന്നത്. പദ്ധതിക്കായി വൻതോതിലുള്ള സാമ്പത്തിക-സാങ്കേതിക സഹായങ്ങൾ ജപ്പാൻ നൽകുന്നുണ്ട്.
മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിന്റെ പരമാവധി വേഗത. എന്നാൽ സാധാരണ സർവീസ് വേഗത മണിക്കൂറിൽ 300 മുതൽ 320 കിലോമീറ്റർ വരെയായിരിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. നിലവിലുള്ള എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകളിൽ മുംബൈയിൽ നിന്ന് അഹമ്മദാബാദിലെത്താൻ ഏകദേശം ആറ് മണിക്കൂർ വേണമെന്നിരിക്കെ, ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിൽ ഈ യാത്ര കേവലം രണ്ട് മണിക്കൂറായി ചുരുങ്ങും.
