ഹൂസ്റ്റൺ: വിദേശ കാറുകൾക്കും കാർ പാർട്സിനും 25% ഇറക്കുമതി നികുതി പുതിയതായി ഏർപ്പെടുത്താനുള്ള യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ഡോണൾഡ് ട്രംപിന്റെ പ്രഖ്യാപനം രാജ്യത്തെ കാർ വിപണിക്ക് കനത്ത തിരിച്ചടിയാകുമെന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രഖ്യാപനത്തെ തുടർന്ന് ലോകത്തിലെ പ്രമുഖ വാഹന നിർമാതാക്കൾ പലരും ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിക്കുകയും വ്യവസായം നാശത്തിലേക്ക് പോകുമെന്ന ഭയം പങ്കുവെക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പല കമ്പനികളും ഇതിനെക്കുറിച്ച് പ്രതികരിക്കാൻ തയ്യാറായില്ല.

നിക്ഷേപകർ ജപ്പാൻ, ജർമനി, യുകെ എന്നിവിടങ്ങളിലെ കാർ നിർമാതാക്കളുടെ ഓഹരികൾ വ്യാപകമായി വിറ്റഴിച്ചു. ടൊയോട്ട, ബിഎംഡബ്ല്യു, ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ആശങ്കയിലാണ്. അമേരിക്കയിലെ വാഹന നിർമാതാക്കളാണ് കൂടുതൽ പ്രതിസന്ധിയിലായത്. ജനറൽ മോട്ടാഴ്സിന്റെ ഓഹരികൾ 7 ശതമാനത്തിലധികം ഇടിഞ്ഞു.

യുഎസ് ഫാക്ടറികൾക്ക് പേരുകേട്ടതും ട്രംപിന്റെ വലിയ സാമ്പത്തിക സഹായിയും ഉപദേശകനുമായ ഇലോൺ മസ്‌കിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ ഓഹരികൾ ഈ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് താൽക്കാലികമായി രക്ഷപ്പെട്ടു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നാൽ താരിഫ് എന്ന വാളിൽ നിന്ന് ടെസ്​ലയും മുക്തമാകില്ലെന്ന് മസ്‌ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. “ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ഇവിടെ പരുക്കേൽക്കില്ല എന്ന് കരുതരുത്. ചെലവ് വർധനവ് നിസ്സാരമല്ല,” എന്ന് മസ്‌ക് സമൂഹമാധ്യമത്തിൽ കുറിച്ചു.

Cars.com ന്റെ 2024ലെ അമേരിക്കൻ നിർമിത കാറുകളുടെ സൂചികയിൽ തുടർച്ചയായി മൂന്നാം വർഷവും ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തിയ ടെസ്‌ലയുടെ മോഡൽ Y യുടെ 70% ഭാഗങ്ങളും യുഎസിൽ നിന്നുള്ളതാണെന്ന് മുഖ്യ ഗവേഷകനായ പാട്രിക് മാസ്റ്റേഴ്സൺ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ഒരു വാഹനം പോലും 100% യുഎസ് നിർമിതമല്ല എന്നതാണ് ഇതിലെ പ്രധാന വസ്തുതയെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇതിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ എല്ലാ തരത്തിലും അനുഭവപ്പെടും. ടെസ്‌ല ഉൾപ്പെടെ ഒരു വാഹന നിർമാതാവിനും ഇതിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പ്രവചിച്ചു. പുതിയ താരിഫുകൾ ഏകദേശം 300 ബില്യൻ മുതൽ 400 ബില്യൻ ഡോളർ വരെ ഇറക്കുമതിയെ ബാധിച്ചേക്കാം. ഇത് ഓർഡർ ചെയ്യുന്ന പാർട്സിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് മക്വാരി വിലയിരുത്തുന്നു.

പല പ്രമുഖ കാർ കമ്പനികളും യുഎസിൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ട്. അതേസമയം, അവർ യുഎസിന് പുറത്തുനിന്നും മോഡലുകളും ഭാഗങ്ങളും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ജപ്പാനിലെ ടൊയോട്ടയ്ക്ക് യുഎസിൽ 10 നിർമാണ പ്ലാന്റുകളുണ്ട്. അമേരിക്കൻ നിർമിത വാഹനങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ അവരുടെ ഹൈലാൻഡർ എസ്‌യുവിക്ക് ഉയർന്ന സ്ഥാനമാണുള്ളത്. എന്നാൽ പ്രിയസ് ജപ്പാനിൽ നിന്നാണ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത്.

ജനറൽ മോട്ടാഴ്സ് കൊറിയയിൽ നിന്നും മെക്സിക്കോയിൽ നിന്നും വലിയ തോതിൽ ഭാഗങ്ങളും കാറുകളും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. ഫോക്സ്വാഗൺ അവരുടെ അറ്റ്‌ലസ് എസ്‌യുവി യുഎസിൽ അസംബിൾ ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഭാഗങ്ങളെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു. ചില കമ്പനികൾക്ക് യുഎസിലെ ഫാക്ടറികളിലേക്ക് ഉത്പാദനം മാറ്റാൻ കഴിഞ്ഞേക്കാം. എന്നാൽ ഇത് വില വർധനവിനും യുഎസിന്റെ പ്രധാന വ്യാപാര പങ്കാളികളിലെ ഉത്പാദനം ഗണ്യമായി കുറയുന്നതിനും കാരണമാകുമെന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.

ജർമനിയിൽ നിന്നും യുകെയിൽ നിന്നും കാറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ്, ഓഡി തുടങ്ങിയ കമ്പനികളെ ഈ നടപടി കൂടുതൽ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. കാരണം ഈ കമ്പനികൾ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ എണ്ണത്തിൽ പ്രീമിയം ബ്രാൻഡുകളാണ് വിൽക്കുന്നത്. ഇറ്റലിയിൽ നിന്ന് കാറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഫെരാരി, പുതിയ തീരുവയുടെ അധികച്ചെലവ് നികത്തുന്നതിനായി ഉടൻതന്നെ 10% വില വർധിപ്പിച്ചു.

25% താരിഫുകൾക്കെതിരെ പ്രതികരിക്കാൻ കമ്പനികൾ നിർബന്ധിതരാകുമ്പോൾ, ചിലർ വില വർധിപ്പിക്കുകയോ ലാഭം കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരും. മറ്റു ചിലർ ചില മോഡലുകൾ യുഎസിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും പിൻവലിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ലഭ്യമായ മോഡലുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കും. ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ, പോർഷെ തുടങ്ങിയ യുഎസിൽ വലിയ ഉത്പാദന സാന്നിധ്യമില്ലാത്ത കാർ നിർമാതാക്കൾ അവരുടെ രാജ്യങ്ങളിലെ ഉത്പാദനം കുറച്ചേക്കാം. ഇത് തൊഴിലവസരങ്ങളെയും ബാധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

യുഎസിൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ മിത്സുബിഷി കാറുകളും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവയാണ്. അതേസമയം ഈ ആഴ്ച ആദ്യം യുഎസിൽ ഒരു പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ച ഹ്യുണ്ടായി, മിക്ക കാറുകളും ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്നാണ് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നത്. തന്റെ ആദ്യ ഭരണകാലത്ത് കാറുകളുടെ താരിഫ് സംബന്ധിച്ച് ചർച്ചകൾ ആരംഭിച്ച ട്രംപ്, തന്റെ പുതിയ താരിഫ് നടപ്പാക്കൽ സ്ഥിരമായിരിക്കുമെന്നും അത് അമേരിക്കയുടെ ഉത്പാദന അടിത്തറയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്നും വാദിക്കുന്നു.

ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 20% തീരുവയും കാനഡയിൽ നിന്നും മെക്സിക്കോയിൽ നിന്നും വരുന്ന ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 25% നികുതിയും ചുമത്താനുള്ള മുൻ തീരുമാനങ്ങളുടെ തുടർച്ചയാണിത്. അമേരിക്കയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എല്ലാ സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം എന്നിവയ്ക്കും 25% ഇറക്കുമതി നികുതി നിലവിൽ ഉണ്ട്. യുഎസുമായുള്ള അവരുടെ വ്യാപാര ബന്ധം അനുസരിച്ച് ഓരോ രാജ്യത്തിനെതിരെയും പ്രത്യേക താരിഫുകളും അദ്ദേഹം നടപ്പാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ഏപ്രിൽ 3 മുതൽ കാർ തീരുവ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുമെന്നും ചില കാർ ഭാഗങ്ങളുടെ താരിഫ് ഒരു മാസത്തിനുശേഷം നിലവിൽ വരുമെന്നും വൈറ്റ് ഹൗസ് അറിയിച്ചു. നിലവിൽ, മെക്സിക്കോയിലും കാനഡയിലും നിർമിച്ച ഭാഗങ്ങൾ ഒരു സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒഴിവാക്കപ്പെടും.

എന്നാൽ ജനറൽ മോട്ടാഴ്സിന് ഏകദേശം 10.5 ബില്യൻ ഡോളർ മുതൽ അധിക ചെലവ് വരാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ജെപി മോർഗൻ വിലയിരുത്തുന്നു. ഫോർഡിന്റെ അധിക ചെലവ് ഏകദേശം 2 ബില്യൻ ഡോളറിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, പാർട്സുകളുടെ താരിഫ് പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതോടെ കാലക്രമേണ ഇരട്ടിയാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഫോർഡ് അറിയിച്ചു. ഈ താരിഫ് കാരണം വ്യവസായത്തിലുടനീളം 80 ബില്യൻ ഡോളറിലധികം അധിക ചെലവ് വരുമെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.