ഒരു വർഷം മുൻപ് പ്രധാനപ്പെട്ട ഫെഡറൽ സബ്‌സിഡി അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം അമേരിക്കയിലെ കാർ വാങ്ങുന്നവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങിവരാൻ മടിക്കുകയാണ്. പെട്രോൾ വില തുടർച്ചയായി ഉയർന്നുനിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും യൂറോപ്പിൽ ആളുകൾ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലേക്ക് കൂട്ടമായി ഒഴുകുകയാണ്.

മോട്ടോർ ഇന്റലിജൻസ് (Motor Intelligence) റിസർച്ച് ഫേമിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച് ഈ വർഷം സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള കണക്കുകൾ പ്രകാരം യുഎസിലെ ഇവി വിൽപ്പന 30.7% കുറഞ്ഞു. മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 6% മാത്രമാണിത്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 8.5% ആയിരുന്നു. 7,500 ഡോളറിന്റെ ഫെഡറൽ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റ് അവസാനിക്കുന്നതിന് മുൻപ് കാറുകൾ വാങ്ങാൻ വാങ്ങുന്നവർ തിരക്കുകൂട്ടിയ സമയമായിരുന്നു അത്.

എന്നാൽ യൂറോപ്പിൽ, ഇറാനുമായുള്ള യുദ്ധത്തെത്തുടർന്നുണ്ടായ ഉയർന്ന ഇന്ധനവിലയിൽ നിന്ന് ആശ്വാസം നേടാനായി ആളുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചു. യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് അസോസിയേഷന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഈ വർഷം സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള കണക്കനുസരിച്ച് യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോ വിപണിയുടെ 23.2% ഇവികളാണ്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇത് 17.7% ആയിരുന്നു.

രണ്ട് വിപണികളിലെയും ഈ വ്യത്യാസത്തിന് കാരണം പ്രധാനമായും അവിടങ്ങളിലെ നയപരമായ വ്യത്യാസങ്ങളാണ്. യൂറോപ്പിൽ, കർശനമായ എമിഷൻ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കളും ധാരാളം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഇവികളുമായി യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

അമേരിക്കയിലാകട്ടെ, ട്രംപ് ഭരണകൂടം കോൺഗ്രസുമായി ചേർന്ന് ഇവികൾക്കുള്ള പിന്തുണ അവസാനിപ്പിക്കുകയും ഇന്ധനക്ഷമതാ ചട്ടങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഉയർന്ന താരിഫും ചൈനീസ് നിർമ്മിത വാഹന സോഫ്റ്റ്‌വെയറുകളുടെ നിരോധനവും ചൈനീസ് കാർ ബ്രാൻഡുകളെ ഫലപ്രദമായി തടഞ്ഞു.

അതേസമയം, ബ്രസൽസ് കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള പരിസ്ഥിതി വാദ സംഘടനയായ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് എൻവയോൺമെന്റിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, 2026-ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ യൂറോപ്പിൽ 150-ലധികം ഇവികൾ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തി, 2024-ൽ ഇത് ഏകദേശം 100 മോഡലുകൾ ആയിരുന്നു. ഇവയിൽ പലതിനും 25,000 യൂറോയിൽ താഴെയാണ് വില (27,995 ഡോളർ). കൂടാതെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി പല രാജ്യങ്ങളും നികുതിയിളവുകളും നൽകുന്നുണ്ട്.

യുഎസ് വാങ്ങുന്നവർ ഹൈബ്രിഡുകളിലേക്കും ഉപയോഗിച്ച ഇവികളിലേക്കും തിരിയുന്നു

7,500 ഡോളറിന്റെ ഫെഡറൽ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റ് അവസാനിപ്പിച്ചതുമുതൽ, യുഎസിലെ പല വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ നിർമ്മാണം നിർത്തുകയോ പുതിയവയുടെ പദ്ധതികൾ ഉപേക്ഷിക്കുകയോ ചെയ്തു. ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിപ്പിച്ചിരുന്ന വിലക്കുറവിലുള്ള ലീസിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും ചിലർ നിർത്തലാക്കി.

ഡീലർമാരുടെയും അനലിസ്റ്റുകളുടെയും അഭിപ്രായത്തിൽ, പകരം ആളുകൾ ഹൈബ്രിഡുകളും ഉപയോഗിച്ച (സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ്) ഇവികളുമാണ് തേടുന്നത്. ആദ്യ മൂന്ന് പാദങ്ങളിൽ ഹൈബ്രിഡ് വിൽപ്പന 23% ഉയർന്നു, ആ കാലയളവിലെ മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 15.6% ഹൈബ്രിഡുകളാണ്.

ഫോർഡ്, സ്റ്റെല്ലാന്റിസ്, ടൊയോട്ട എന്നീ കമ്പനികളുടെ ഡെട്രോയിറ്റ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഡീലറായ താഡ് സ്സോട്ട് പറഞ്ഞു: “ഇവികൾക്ക് ഇപ്പോഴും ആവശ്യക്കാരുണ്ട്, എന്നാൽ വലിയ വിഭാഗം ആളുകളും ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്കാണ് ഓടുന്നത്.”

ചില വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഷോറൂമുകളിലേക്ക് ഹൈബ്രിഡുകൾ ചേർക്കുന്നുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന് നിസാൻ, തങ്ങളുടെ ജനപ്രിയ എസ്‌യൂവിയായ റോഗിന്റെ (Rogue) പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നത് മാസങ്ങൾക്ക് മുന്നേയാക്കി.

ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കയുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഹൈബ്രിഡുകൾ “കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്” എന്ന് നിസാൻ യുഎസ് മാർക്കറ്റിംഗ് ആൻഡ് സെയിൽസ് സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് തിയാഗോ കാസ്ട്രോ പറഞ്ഞു. “ഞങ്ങൾക്ക് സർക്കാർ ഇളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നപ്പോൾ കാര്യങ്ങൾ മറ്റൊന്നായിരുന്നു” എന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഉപയോഗിച്ച ഇവികളുടെ വിപണി വളരെ സജീവമാണ്. ഉയർന്ന ഇന്ധനവിലയിൽ നിന്ന് ആശ്വാസം തേടാൻ സാമ്പത്തികമായി പിന്നോക്കം നിൽക്കുന്നവരും ശ്രമിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ ലക്ഷണമാണിത്. കാർഗുരുസ് (CarGurus) റിസർച്ച് സൈറ്റിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ഉപയോഗിച്ച ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വിൽപ്പന 19% ഉയർന്നു.

ടെസ്‌ല, റിവിയൻ ഇവികൾ പരമ്പരാഗത കാർ നിർമ്മാതാക്കളെക്കാൾ ഭേദപ്പെട്ട പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുന്നു

പരമ്പരാഗത വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഇവി വിൽപ്പനയെ അപേക്ഷിച്ച് ഇവി-മാത്രം നിർമ്മിക്കുന്ന ബ്രാൻഡുകൾ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെച്ചു. മോട്ടോർ ഇന്റലിജൻസിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച് ടെസ്‌ലയുടെ യുഎസ് വിൽപ്പന ആദ്യ മൂന്ന് പാദങ്ങളിൽ 14% മാത്രമാണ് ഇടിഞ്ഞത്, ഇത് വിശാലമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയേക്കാൾ ചെറിയ ഇടിവാണ്. പുതിയ എസ്‌യൂവിയായ ആർ2 (R2) പുറത്തിറക്കിയതിന്റെ സഹായത്തോടെ റിവിയന്റെ യുഎസ് വിൽപ്പന 29% ഉയർന്നു.

ഇതിന് വിപരീതമായി, ഈ വർഷം സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള കണക്കനുസരിച്ച് ഫോർഡിന്റെ ഇവി വിൽപ്പന 68% കുറഞ്ഞു, എതിരാളിയായ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന് (ജിഎം) ഇവി വിൽപ്പനയിൽ 43% ഇടിവ് നേരിട്ടു.

ഈ വർഷത്തിന് ശേഷം ഇവികളുടെ ഉത്പാദനം അവസാനിപ്പിക്കാനും ഹൈബ്രിഡ് വിൽപ്പന വിപുലീകരിക്കാനും ഹോണ്ട തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ട്. “7,500 ഡോളർ ഇളവ് വെട്ടിക്കുറച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഇവി വിപണി വിഹിതം കുറയുമെന്ന് വ്യക്തമായിരുന്നു” എന്ന് ഹോണ്ടയുടെ യുഎസ് ഓട്ടോ സെയിൽസ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ലാൻസ് വോൽഫർ പറഞ്ഞു.