കാനഡയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ (EV) വിൽപ്പനയിൽ വൻ വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തുന്നതായി പുതിയ കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. എന്നാൽ ഫെഡറൽ സർക്കാരിന്റെ പുതുക്കിയ ഇവി, കാർബൺ വിസർജന ലക്ഷ്യങ്ങളിലെത്താൻ ഇത് പര്യാപ്തമല്ലെന്ന് ഒരു വിദഗ്ധൻ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് കാനഡ പുറത്തുവിട്ട ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 2026 ഓഗസ്റ്റിൽ ഇവി വാങ്ങലുകളിൽ 55 ശതമാനം വർദ്ധനവുണ്ടായി.

“ഇത് ഒരല്പം അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നതും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും മികച്ചതുമായ വളർച്ചയാണ്,” ജെഡി പവറിലെ ഒഇഎം സൊല്യൂഷൻസ് ഡയറക്ടർ റോബർട്ട് കാർവെൽ ഗ്ലോബൽ ന്യൂസിനോട് പറഞ്ഞു. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീലർമാരിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി ജെഡി പവർ നടത്തിയ സ്വന്തം വിശകലനത്തിൽ, 2026-ന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ ഇവി വിൽപ്പന രണ്ട് ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് നിലവിൽ വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ ഏഴ് ശതമാനമായി ഉയർന്നതായി കാണിക്കുന്നു.

പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളും ടെസ്‌ല പോലുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നേരിട്ട് വിൽക്കുന്ന വാഹനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തിയാൽ ഈ സംഖ്യ ഏകദേശം 10 ശതമാനമായി ഉയരുമെന്ന് കാർവെൽ പറഞ്ഞു. 2030-ഓടെ വിൽക്കുന്ന പുതിയ വാഹനങ്ങളിൽ 60 ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കണമെന്നാണ് കനേഡിയൻ സർക്കാർ നേരത്തെ ലക്ഷ്യമിട്ടിരുന്നത്. 2035-ഓടെ ഇത് 100 ശതമാനമാക്കുമെന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ ഫെബ്രുവരിയിൽ, ഫെഡറൽ സർക്കാർ തങ്ങളുടെ ദേശീയ ഓട്ടോ നയത്തിൽ വലിയൊരു മാറ്റം വരുത്തി. 2023-ലെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ റദ്ദാക്കിക്കൊണ്ട് 2035-ഓടെ വിൽക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ 75 ശതമാനവും 2040-ഓടെ 90 ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കണമെന്ന പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു.

“നിലവിലെ വിവരങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് രാജ്യം ഈ ലക്ഷ്യത്തിലെത്തില്ല എന്നാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “വിൽപ്പന മെച്ചപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അത് സർക്കാരിന്റെ ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് എത്തുന്ന വഴിയിലല്ല.” എങ്കിലും, വാഹനങ്ങളുടെ വില കുറയുന്നതോടെ ഇവിയുടെ ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് താൻ കരുതുന്നതായി അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. “സാധാരണ വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി വില ഏകദേശം ഒന്നര ശതമാനത്തോളം ഉയരുകയാണ്,” കാർവെൽ പറഞ്ഞു. “എന്നാൽ ഇവികളുടെ കാര്യത്തിലെ കൗതുകകരമായ കാര്യം, കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാകുന്നുണ്ടെങ്കിലും അവ വാങ്ങാനുള്ള ശരാശരി ചെലവ് യഥാർത്ഥത്തിൽ കുറയുന്നു എന്നതാണ്.”

സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറാനുള്ള ചെലവ് തുടർന്നും കുറയുകയും, അത് സാധാരണ പെട്രോൾ/ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിലയ്ക്ക് അടുത്തെത്തുകയും ചെയ്യുമെന്ന് കാർവെൽ പറഞ്ഞു. സർക്കാർ നൽകുന്ന ആനുകൂല്യങ്ങളും ഈ വില വ്യത്യാസം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. നിലവിൽ പെട്രോൾ വാഹനങ്ങളും ഇവികളും തമ്മിലുള്ള വില വ്യത്യാസം ഏകദേശം 7,000 ഡോളറാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഈ വ്യത്യാസം 3,000 മുതൽ 4,000 ഡോളർ വരെയാണ്. “ധാരാളം കനേഡിയൻമാർ തങ്ങളുടെ തീരുമാനങ്ങൾ കൊണ്ട് ബദൽ ഇലക്ട്രിഫൈഡ് വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു മികച്ച ഓപ്ഷനായി ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നുണ്ട്,” വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ ഏകദേശം 17 ശതമാനവും ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചുകൊണ്ട് കാർവെൽ പറഞ്ഞു.

വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യാൻ സ്വന്തമായി സ്ഥലമില്ലാത്ത, വീടുകളില്ലാത്ത ആളുകൾക്ക് ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനായി മാറുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “വീടുകൾക്ക് വലിയ വിലയാണ്. സ്വന്തമായി വീടില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ എവിടെ നിന്നാണ് വാഹനം റീച്ചാർജ് ചെയ്യുക?” അദ്ദേഹം ചോദിച്ചു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി സ്വീകരിക്കുന്നതിന് ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ കുറവ് ഇപ്പോഴും ഒരു തടസ്സമായി തുടരുന്നതായി കാർവെൽ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഇതിന് പരിഹാരമായി, കാനഡയിലുടനീളം ഏകദേശം 400 ചാർജറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ഈ ജൂലൈയിൽ ഫെഡറൽ സർക്കാർ 9 ദശലക്ഷം ഡോളർ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു.